Spur II Spannwerk

[Torsten Schoening]

Hallo Andreas,
ich bin leider noch nicht dazu gekommen. Tut mir leid.

Gruß
Torsten

[Andreas Kunz]

Hallo Thorsten ,

...gut DIng will Weile haben. ..Oberleitung ist kein einfaches Thema.

Beste Spur2-Gruesse
Andreas

[Torsten Schoening]

Hallo Andreas,
ich noch dabei, der Entwurf für den Standard ist noch nicht fertig.

Gruß
Torsten

[Andreas Ristau]

Hallo Andreas,
Ein Gewicht gibt es schon. Ich will eine Abspannung mit einer Feder realisieren, die das Gewicht nach unten zieht. Mehr wenn es den Prototyp gibt. Die Frage ist , wie Stabil die Masten werden. Nächste Woche wissen wir mehr.

Beste Grüße
Andreas

[Andreas Kunz]

Hallo Andreas ,

das sieht sehr gut aus.
...klasse

...koennte man die Spannraedern auch beweglich machen bzgl. Abspannen des Fahrdrahtes mit Gewicht wie beim Vorbild...


Beste (Spur2)-Gruesse
Andreas

[Andreas Ristau]

Hallo ,
der nächste mast. Auch den gibt es genietet oder geschweißt und mit beiden Fußvarianten!



Abspannmast genietet (Andreas Ristau)


Abspannmast gerändert (Andreas Ristau)


Beste Grüße
Andreas

[Karsten Stöhr]

Hallo Andreas,

ja, Turmmaste haben natürlich auch L-Winkel als Fachwerk, mit meinem Kommentar bezog ich mich allerdings auf die Streckenmasten der älteren Bauart, so wie dieser hier:

Oberleitungsmast (Karsten Stöhr)


Die Detailansicht zeigt, daß es zwei Ebenen L-Winkel sind mit "Luft" dazwischen:

Oberleitungsmastfachwerk (Karsten Stöhr)


Gruß,
Karsten

[Andreas Ristau]

Hallo,
nun die versprochenen ersten Bilder aus dem Rechner.

Teilansicht genietet (Andreas Ristau)



Turmmast genietet (Andreas Ristau)



Turmmast geschweißt (Andreas Ristau)



Ganz schön hoch....
Beste Grüße
Andreas

[Andreas Ristau]

Hallo in die Runde,
Eigentlich wollte ich Masten im 3D Druck analog zu denen von Hans Koslowski erstellen. Dann zeigte mir Sarah (betreut bei uns dieses Projekt), dass von Karsten erwähnte Problem. So wurde aus einem Nebenschauplatz ein Projekt für einen Monat. Wenn es gut geht, gibt es nächste Woche den ersten Screenshot vom Turmmast und Abspannmast.
Also schön neugierig bleiben.
Andreas Ristau

[Andreas Kunz]

Hallo Thorsten und Karsten ,

danke schon mal für das konstruktive Feedback.

@Thorsten:
Das System ist ursprünglich für die SpurG und Spur1 konzipiert, kann aber nach Aussage Daniel´s nach unseren Wünschen, sprich vorbildgetreu nach unserem Lastenheft bzw. NEM-Normen für unsere Spur 2 umgesetzt werden, somit auch die Fahrdrahthöhe.

Wie weit ist Dein Entwurf ?

Wenn das Konzept (Standard Spur2-Oberleitung) steht, könnten wir dieses dann mit allen wichtigen Maßen zum Daniel zwecks Umsetzung übersenden,,,

@Karsten:
Die Idee mit dem 3D-Drucken von Oberleitungsmasten ist eine gute Idee.

Ich werde das mal weiterleiten, ob dies mittlerweile zu vernünftigen Preisen vorbildgetreu umsetzbar ist.

Beste Spur2-Grüße
Andreas

[Karsten Stöhr]

Hallo Freunde der Oberleitung,

diese "MOFI 2.0" Teile sollen ja erst voraussichtlich ab Mai zur Verfügung stehen, kann also auch später sein. Wenn sie dann erhältlich sind, werde ich wohl ein paar Ausleger bestellen, um sie kennenzulernen, denn diese sehen auf den Fotos schon gut aus.

Bei den Masten bin ich allerdings recht skeptisch, da sie laut Beschreibung als

[Torsten Schoening]

Hallo Andreas,
vielleicht geht es nur mir so, aber mir fehlen die Angaben über die Fahrdrahthöhe - siehe NEM 201, Mastabstand von der Gleisachse.

Kannst du dazu etwas sagen? Bei mir liegt noch der Entwurf für diesen Standard in der Schublade.

Gruß
Torsten

[Andreas Kunz]

Hallo liebe Mitglieder und Freunde der (Kaiser)-Spur2 ,

es gibt gute Neuigkeiten für unsere Elloks bezgl. Spur2-Oberleitung.

Mein Freund Daniel und Inhaber der Fa. Modellbaufink hat sein Oberleitungssystem überarbeitet und bietet ab Mai diesen Jahres ein sehr schönes und detailiertes Oberleitungssystem mit Auslegern und Oberleitungsfahrdrähte aus Edelstahl mit Hängern (diese sind angeschweisst) nach dem Vorbild der DB für die LGB und unsere Spur2 an.

Die Anbringung der Oberleitungsfahrdrähte sieht sehr vorbildgetreu und trotzdem robust aus.

Auch das Befestigen der Oberleitungsmasten sieht sehr gelungen und vorbildgetreu aus.

Hier muss ein neuer Praxistest mit den Produkten durchgeführt werden, ob und wie wir dies auf unseren Modulen umsetzen können.

In der Vergangenheit hatten wir ja bereits erste Versuche bezgl. Umsetzung Oberleitungbetrieb in Unterhaun durchgeführt.

Hier die Link´s von den ersten Versuchen: http://spannwerk.buntbahn.de/fotos/showphoto.php/photo/6104

http://spannwerk.buntbahn.de/fotos/showphoto.php/photo/8195


Auf Kundenwunsch können die Oberleitungsmasten aus Edelstahl auch passend für unsere Regelspur 64mm bezgl. der Höhe angepasst werden.

Auch für weitere spezielle Kundenwünsche ist Daniel positiv aufgeschlossen.

Hier der Link: https://www.modellbau-fink.com/

Viel Spass beim Betrachten der Homepage.

Beste Spur2-Grüße

Andreas

[Torsten Schoening]

Hallo Helmut,
zu deinen Fragen:

1. Sehr interessant finde ich die Steckmastlösung.
Wir haben lange überlegt und dann über einige sehr komplizierte Lösungen (z.B. Schwalbenschwanzführung) zu dieser sehr simplen gekommen.
Die Schnittstelle am Modul ist immer gleich, d.h. wenn ein Gittermast zum Einsatz kommen soll, dann muss nur der Steckfuß gleich sein.
Bei Einsatz ohne Oberleitung kann man in den Sockel einen Kilometerstein oder Telegrafenmasten einsetzen.
Ich plane hier auch noch einen Standard zur Position des Masten und Mastaufnahme zu erstellen - ich denke das dies sehr sinnvoll ist, denn dann arbeiten wir alle mit den gleich Maßen und die Chance, dass es bei Treffen reibungslos funktioniert ist groß.

2. Die identische Länge der Module ist wohl doch sinnvoll und erforderlich.
Aus meiner Sicht unbedingt! Ansonsten muss für jede Länge eine Leitung vorgehalten werden, was bei einer Oberleitung mit Tragseil blöd wäre.

3. Das mit den neuen stapelbaren Modulen überzeugt mich noch nicht ganz. Was ist mit den oben in der Landschaft sichtbaren Stapelflächen?
Von oben sieht man auf dem Modul nur die vier 10er Löcher, mehr nicht.
Bei Geländemodulen - Berg/Tal - müssen beim nächsten Modul, welches obendrauf kommt, nur die vier Bolzen länger sein.
Das ist eine Idee für meine Module, ich werde es so umsetzen, es ist kein muss für alle anderen

4. Wer möchte, könnte auf seinen Modulen ja auch Finescale Masten stecken. Hat jemand Zeichnungen von DB Masten und Oberleitungen?
Natürlich kann man das, nur der Steckfuß sollte dran sein.
Ich habe nur etwas von der DR (DDR) aus den 50ern gefunden.

5. Gibt es eine Bezugsmöglichkeit für die langen Fahrdrähte, denn im Modellbau sind Drähte längstens 1 m. Von der Rolle wäre auch noch eine Option, nur die müssen dann gerichtet werden.
Die 1,2 m sind ein erster Entwurf, auf dessen Basis ich den Rest weiterentwickelt habe.
Wir sind von Schienenprofil Code 40 ausgegangen, zum Verlängern kann man z.B. Schienenverbinder verwenden.

6. Welchen Sinn haben die vielen Verbindungsbohrungen in den Stirnbrettern?
Was zu sehen ist, sind die Endstücken für Dreischienengleis 64/32 mm, die ich für mich plane. Es sind gegenüber dem IG-Standard nur vier zusätzliche Bohrungen drin.
Mit den zusätzlichen Bohrungen habe ich die Möglichkeit auch ein reines 32 mm Modul mit einem Dreischienengleis-Modul zu verbinden - Gleis passt dann zusammen, Außenkante der Module natürlich nicht. In unseren bisherigen Modulnormen ist dies so nicht vorgesehen.

7. Wie sieht das mit Meterspur = 45 mm aus?
Wie gesagt, die Modulnorm der IG ist voll umgesetzt, eben nur erweitert. Die Module sind voll austauschbar.
Die momentane Planungen sind für die Regelspur, Fahrleitung mit Tragseil.
Mastabstand usw. sind für Schmalspurbahnen logischerweise anders, wenn jemand hierfür die Entwicklung eines Standards machen möchte ... bei der Erstellung kann ich gern behilflich sein.

Soweit von mir!

Gruß
Torsten

[Helmut Schmidt]

Hallo,

erst einmal euch Oberleitungserbauern vielen Dank für die interessanten Ausführungen.

1. Sehr interessant finde ich die Steckmastlösung.

2. Die identische Länge der Module ist wohl doch sinnvoll und erforderlich.

3. Das mit den neuen stapelbaren Modulen überzeugt mich noch nicht ganz. Was ist mit den oben in der Landschaft sichtbaren Stapelflächen?

4. Wer möchte, könnte auf seinen Modulen ja auch Finescale Masten stecken. Hat jemand Zeichnungen von DB Masten und Oberleitungen?

5. Gibt es eine Bezugsmöglichkeit für die langen Fahrdrähte, denn im Modellbau sind Drähte längstens 1 m. Von der Rolle wäre auch noch eine Option, nur die müssen dann gerichtet werden.

6. Welchen Sinn haben die vielen Verbindungsbohrungen in den Stirnbrettern?

7. Wie sieht das mit Meterspur = 45 mm aus?

Das Wären erst einmal meine Gedanken dazu.

Viele Grüße Helmut Schmidt
Glück-Auf-Str. 18
30890 Barsinghausen
Tel.: 05105 586979