Fahrzeuge zum Projekt Klosterstollen

Jörg-Maria L.(abgemeldet)
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Re: Fahrzeuge zum Projekt Klosterstollen

Beitrag von Jörg-Maria L.(abgemeldet) »

Hallo SpurII Freunde
ja klar den Steigerwagen zweckentfremden.
Weil ein Steigerwagen paßt ja nicht direkt zu meiner Baustellenbahn, aber der Wagen gefällt mir und den möchte ich in der Cabrioversion haben.
Statt Steiger kann ja dann der Werkstattmeister oder der Herr Ingeneur mitfahren.
Auch sieht der Unterbau so aus als wenn man ihn einzeln verwenden könnte.
Helmut gibt es in 1:1 mehrere Varianten vom Wagen?
bis bald
jörg
Schmidt, Helmut (A)
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Re: Fahrzeuge zum Projekt Klosterstollen

Beitrag von Schmidt, Helmut (A) »

Jörg hat geschrieben:Helmut gibt es in 1:1 mehrere Varianten vom Wagen?
Hallo Jörg,

das Fahrgestell vom Steigerwagen stammt von einem Grubenhunt da hat man einfach die Mulde heruntergenommen und sich einen Aufbau in der heimischen Bergschmiede gebaut. :D

Bild

Hallo Torsten,
ob die Kupplung an deine Grubenhunte passt muss ich erst noch testen. :idea:

Bild
Siehe auch Homepage von Torsten: http://homepages.compuserve.de/tschoeni ... b-wag.html

Da wäre es auch interessant die lange Variante von dir zu testen oder was meint ihr dazu? :wink:
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Helmut Schmidt
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Re: Fahrzeuge zum Projekt Klosterstollen

Beitrag von Helmut Schmidt »

Hallo Spannwerker,

inzwischen ist mein Steigerwagen Museumsgerecht fertig gestellt worden.

Bild

Nur der Schlosser aus der Bergschmiede legt offensichtlich gerade noch letzte Hand an.
Helmut Schmidt

Modellbau bedeutet für mich Selbstbau in II = 64mm, IIm = 45 mm und IIf = 26,7 mm.
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Rolf Brock (A)
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Re: Fahrzeuge zum Projekt Klosterstollen

Beitrag von Rolf Brock (A) »

Hallo Helmut,

Glückwunsch - sehr schöne Arbeit - aber ob Dein Schlosser mit der Schweißerbrille viel sehen kann stelle ich trotz fotobeleuchtung in Frage :lol: :lol: .

Viele Grüße Rolf
Noboddy is perfect - ich erst recht nicht
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Thomas E. (abgemeldet)
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Re: Fahrzeuge zum Projekt Klosterstollen

Beitrag von Thomas E. (abgemeldet) »

:wink: Hallo Helmut,

ich hatte ja letztens erst das Original nochmal gesehen.

gerade die Details an Rahmen und Pufferbohle gefallen mir sehr. Die Kupplung
wird zwar zu Verrenkungen beim Kuppeln führen ... doch das tut sie auch beim
Original, wie ich aus eigenen Erfahrungen aus meiner aktiven Zeit im Feld- und
Werksbahnmuseum weiß.

Nun wird es langsam Zeit, die Kupplung an der Grubenlok umzumontieren oder
(vielleicht besser) mit einem zweiten Haken auf der Unterseie der Pufferbohle
zu versehen. In Eurem Klosterstollen gibt es ja beide Varianten, Feldbahn- und
Grubenbahnkupplungen. :gruebel:

Das Schöne an diesen Vorbildern ist ja, dass sie mit relativ wenig Aufwand im
Vorbild dazu animieren, Modelle daraus zu machen. Weiter so :gut:

Viele Grüße

:flamingdev: Thomas
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